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绿色交通生长蓝图出炉

2017-12-07 08:53 作者:程春雨 来源:中国新闻网 编辑:郑雪婧
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近日,交通部宣布《关于全面深入推进绿色交通生长的意见》(下称《意见》)。你现在出行是不是已经越来环保了?凭据《意见》提出的目标,未来都市里生活人们的出行将更绿色、低碳。

“大中都市中心城区绿色出行比例到达70%及以上”、“口岸生产单元吞吐量综合能耗比2015年降低2%”等等,《意见》明确提出了绿色交通生长的一系列目标。

“《意见》从顶层设计入手,绘就了绿色交通未来生长蓝图,设定绿色交通生长的近远期目标。” 交通部政策研究室副主任吴春耕体现,到2020年,开端建成结构科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通运输体系。

为实现目标,吴春耕体现,下一步,交通部将着力实施运输结构优化、组织创新、绿色出行、资源集约、装备升级、污染防治、生态掩护等七项重大工程,加速构建绿色生长制度尺度、科技创新和监视治理等三大制度体系。

公交地铁将更多更方便 刷手机就可乘坐

“十二五”末,全国都市公交年客运量超900亿人次,都市建成区公交站点500米笼罩率达85%。《都市公共交通“十三五”生长纲要》提出,通过5年左右建设,实现中心城区500米上车,都市交通绿色出行比例到达75%以上。

《意见》明确绿色出行促进工程,要深入实施公交优先战略,进一步提升公交、地铁等绿色低碳出行方式比重。交通部9月14日印发的《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》还明确勉励和引导都市公交运营主体鼎力大举推动都市公交一卡通互联互通,加速推广移动支付等非现金支付技术在都市公交领域的应用。

记者注意到,2017年,北京、上海、深圳、广州、昆明等都市先后推出差异形式的“刷手机”坐公交地铁的服务。例如,支付宝和京东与北京地铁相助,试行二维码支付扫码搭车;广州地铁搭客可通过银联手机闪付快速过闸,无需购票,无需扫码。

在一些专家看来,公共交通是典型的小额、高频场景,已成腾讯、阿里等互联网巨头移动支付的兵家必争,随着手机支付在公交领域的普及,将大大提高公共交通效率,搭客出行更便捷。

不担忧被汽车占道 自行“高速”专用道未来

2016年泛起街头的共享单车,以全新的商业形态让中国的“自行车王国”再次重现,大大改变了民众最后一公里的出行,成为了国人生活的一部门。

据交通运输部不完全统计,截至今年7月,共享单车累计投放超1600万辆。在不少都市街头路口等红灯时,10个骑车人中,可能会有7、8人骑的是共享单车。

作为都市绿色交通系统的组成部门,交通部8月份对共享单车宣布实施勉励和规范生长的专项政策。《意见》则提出增强自行车专用道和行人步道等都市慢行系统建设,改善自行车、步行出行条件。

随着自行车回归都市,北京等都市也在逐步完善自行车道和相关设施。部门都市建成或计划建设禁止机动车、电动车和行人通行的自行车专用道。

梳理发现,2017年一季度,全国首条、世界最长的空中自行车道——厦门云顶路自行车专用道示范段开始试运行;北京“回龙观至上地6.4公里自行车专用道”预计明年完工通车,将成为北京首条自行车“高速”路;广州正在研究确定自行车专用道网路结构;绍兴市准备建153公里的自行车专用道。

不开私家车 共享汽车提供出行新选择

“引导规范私人小客车合乘、互联网租赁自行车等健康生长。”《意见》同时,勉励汽车租赁业网络化、规模化生长,依托机场、火车站等客运枢纽生长“落地租车”服务,促进分时租赁创新生长。

今年火起来的共享汽车在苹果App store里App至少有40个。据易观数据,6月,首汽 Gofun出行以51.31万人的月活用户规模位居榜首,上汽EVCARD、力帆盼达用车位列第二、第三位。

目前共享汽车行业仍处烧钱时期,共享汽车运营企业EZZY在10月23日宣布解散,曾一度引发对行业前景的争议,认为共享汽车想生长需解决停车和用户体验的两大要害问题。

交通部、住建部8月8日联合宣布的《关于促进小微型客车租赁健康生长的指导意见》勉励共享汽车生长,探索通过优惠都市路内停车费等措施,推动租赁车辆在依法划设的都市路内停车泊位停放。

都市交通专家徐康明体现,北京、上海这样多数会,现在共享汽车数量仅在千位数,未来将有十倍、甚至于百倍生长潜力,整个行业还处在起步期。罗兰贝格咨询公司预测,中国未来10年共享汽车数量将保持45%的年复合增长率,2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。(记者 程春雨)



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